貝雷片屬于大型設(shè)備，一般只有大型工程的時候才會用到，貝雷片在工程中的應(yīng)用十分廣泛，比如需要臨時跨越河流就可以用貝雷片來搭建鋼橋，也可以搭臨時鋼橋或者做臨時支撐。

    貝雷梁是由貝雷架組裝而成的桁架，貝雷架之間大多是連接構(gòu)件，用螺栓固定。由于架設(shè)快，移動，戰(zhàn)時用于河流，目前用于建筑，如龍門起重機，施工平臺，工程便道橋梁。

    貝雷梁束流國產(chǎn)和進口兩種規(guī)格，我國貝雷架梁其桁節(jié)用16錳鋼，插銷用彈簧鋼制造，與T505X型焊接，橋面和護輪帶松木或杉木。材料的容許貝雷片應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%，個人鋼桿超過以上要求，本不超過85％它的屈服點，設(shè)計時采用的容許應(yīng)力如下：木料——順木紋彎應(yīng)力、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2MPa；受彎時順木紋剪應(yīng)力為2.7 MPa。

    貝雷片目前廣泛應(yīng)用在國防,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用較為廣泛的組裝式橋梁。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強。321鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基本上，重新改良而成的快速組裝橋梁，早在1965年就定型生產(chǎn)，后來在我國進展迅速，一直運用至今。

    貝雷鋼橋是一種裝備式公路鋼橋，也就是目前一直在使用的321裝配式公路鋼橋，那么它的適用范圍包括哪些呢。

    321鋼橋在原來英制貝雷桁架橋的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國的國情和實際情況研制而成的組裝橋梁，早在1965年就被發(fā)明出來，廣泛應(yīng)用在國防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，也是我國應(yīng)用范圍廣泛的組裝式橋梁。

    貝雷鋼橋的特點是結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性較強。適用范圍包括汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載。