施工中使用的鋼管腳手架包括扣件式腳手架、碗扣式腳手架和板式腳手架等。其中，盤繞腳手架的支撐部分，由對接的外立桿和帶螺栓的橫桿組成。

    外立桿上焊接有連接板，橫桿的螺栓插入外立桿的連接板中進(jìn)行固定。但現(xiàn)有的扣件式腳手架系統(tǒng)，立面上的安全網(wǎng)一般安裝在腳手架每一步的內(nèi)側(cè)，安全網(wǎng)與腳手板之間存在間隙，導(dǎo)致高空墜物的風(fēng)險(xiǎn)和一些隱患。因此，需要一種腳手架與立面安全網(wǎng)之間的連接裝置，以解決穩(wěn)定性好、施工方便的工具問題。

    設(shè)置盤口架時(shí)需要滿足的技術(shù)要求：

    1.當(dāng)腳手架分9步設(shè)置時(shí)，接下來的1-2步為桁架結(jié)構(gòu)，主要承受腳手架的豎向荷載。高度為1.8米的桁架立桿采用483.25鋼管，兩端焊接鉸板，桁架弦桿和斜腹桿采用483.25鋼管，兩端焊接鉸孔，用鉸螺栓與立桿的鉸板連接。步驟2-9用鋼管扣件搭設(shè)，高度1.85米。第9步有立面圍欄，高度1.8米，總高度18.6米的腳手架可覆蓋4層。

    2.每個(gè)飛機(jī)座位上都有一個(gè)垂直框架?？蚣懿捎?83.25鋼管，在門式框架兩端焊接法蘭。門式剛架高1.85米，翼緣寬0.8米，采用M1240螺栓組裝而成。

    3.為保證架體垂直平穩(wěn)升降，每個(gè)垂直架內(nèi)安裝兩套防傾裝置；防側(cè)傾裝置由防側(cè)傾導(dǎo)軌(10號工字鋼)和導(dǎo)向輪總成組裝而成。

    4.腳手架與建筑物外墻的縫隙用小眼網(wǎng)隔離，防止上述材料掉落傷人。

    5.每個(gè)飛機(jī)座椅之間設(shè)有支撐，對角線與地面之間的傾角為45-60度。吊梁和防墜梁分別為16#工字鋼和14#槽鋼，根據(jù)飛機(jī)遠(yuǎn)離墻壁的位置尺寸制作，用M27穿墻螺栓固定在三樓外墻上。拉桿用M27螺栓弧形固定在四層側(cè)梁上。

    6.每部電梯都配有一套重量過載及失載裝置，因電梯過載或因電梯異步或其他原因失載而自動切斷電源，保證升降安全；該裝置由傳感器、顯示儀器和屏幕線組成。

    7.為了確保安全，每個(gè)飛機(jī)座位上都應(yīng)該安裝一套防墜落裝置。當(dāng)電梯及其附屬支撐結(jié)構(gòu)發(fā)生事故時(shí)，框架可以自動鎖定在制動臂上。防墜裝置包括防墜裝置、剎車吊桿和附著支撐結(jié)構(gòu)。

    8.架體在每個(gè)飛機(jī)座椅的跨度內(nèi)裝有一套剪式斜撐，斜桿與地面的夾角在45 ~ 60之間。

    9、腳手架底步距墻除100mm的縫隙外，全部用木釘封閉，底步用密目綠網(wǎng)和小白網(wǎng)雙背覆蓋。

    10.施工層：(1、8、9步)設(shè)置0.18-0.2m踢腳板。

    1.縱桿與豎桿的每個(gè)交叉點(diǎn)應(yīng)采用直角扣件。

    2.縱向桿的延長線應(yīng)采用對接扣件連接，與豎向桿軸線的距離不應(yīng)大于跨度的1/3。相鄰縱向桿之間的對接扣件應(yīng)盡可能錯(cuò)開。

    3.橫桿的放置：在縱桿和豎桿的每個(gè)交點(diǎn)處設(shè)置一根橫桿，與豎桿軸線的距離不得大于150毫米.跨度中間的橫度桿宜應(yīng)根據(jù)支撐腳手板的需要放置。橫桿通過直角扣件扣在縱桿上。